福州至长乐机场城际铁路
工程环境影响报告书
(以下简称报告)
全文公示!
长达339页!
这也是目前见到的
关于城际铁路最详细的
“官方剧透”!
根据报告
福州至长乐机场城际铁路设14个车站
将全线串联
晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区
闽侯县、长乐区、滨海新城
建成通车后
福州老城区30分钟直达滨海新城
以后去机场也更方便了!
超详细线路走向曝光
或可换乘5条地铁线路
福州至长乐机场城际铁路项目
总投资354.52亿元
起于福州火车站
经福州老城区、滨海新城、长乐机场
终于大鹤站
-
福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊;
-
城际铁路开通后,将串联福州火车站、长乐机场,增加综合交通枢纽功能;
-
实现老城区30分钟直达滨海新城,为滨海新城发展提升动力;
-
全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区、滨海新城,覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴,快速联系主中心城区与副中心城区。
沿华林路➤六一路➤过闽江➤南台大道➤过乌龙江➤过祥谦➤穿大象山➤福平南侧➤莲花山➤福海路➤机场高速
华林路
如果你觉得这个描述还不够详细
没关系!
报告中还有
超!详!细!版!本!
换乘地铁1、2、4、5、6号线
接驳长乐火车站!
还预留了远期延伸条件!
看吧
安排得明明白白!
14个站点超详细信息曝光
最长区间近10公里
福州至长乐机场城际铁路
全长62.4km
全线设车站14座
(高架站3座,地下站11座)
其中预留车站1座(盖山路站)
再来看看超详细的站点介绍
有没有经过你家附近?
▼
此外
全线设置一座车辆段
大鹤车辆段
大鹤车辆段平面图
一座停车场
东升停车场(地下停车场)
设主变电站3座
(东升主变、首占主变、大鹤主变)
新建控制中心1座
根据报告
线路采用地下 高架 路基敷设方式
其中盾构隧道33.0km
高架段14.8km
山岭隧道12.5km
路基及u型槽段2.1km
线路14座车站中
最短区间为闽都-国货路
仅519米
最长区间为祥谦-首占
约9.7公里
每天运营18小时
末班车至24:00
根据报告
城际铁路采用6辆编组市域a型车
列车最高运行速度为140km/h
本线运营时间
由6:00 至24:00
共18小时
报告中还提到了
运营时间和行车计划
初期2027年
全日开行列车112对
近期2034年
全日开行列车156对
远期2049年
全日开行列车232对
当然
报告中提到的内容
最终还是以实际情况为准